催化劑評(píng)價(jià)裝置主要用于模擬車用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的尾氣組份和工況條件下，對(duì)催化劑的各項(xiàng)性能進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)定，達(dá)到優(yōu)選的目的，此系統(tǒng)既適用于汽油機(jī)三元催化研發(fā)，也適用于采用DOC、SCR 的柴油機(jī)催化研究。該系統(tǒng)主要將標(biāo)準(zhǔn)樣氣按一定比例先混合在一起，經(jīng)預(yù)熱后進(jìn)入反應(yīng)器中的催化劑床層，進(jìn)行反應(yīng)，后采用氣體分析儀測(cè)定進(jìn)入催化劑前及后氣體的各組份濃度，用于催化劑的起燃溫度、轉(zhuǎn)化效率等進(jìn)行對(duì)比優(yōu)化分析。
 

　　為了保證催化劑評(píng)價(jià)裝置運(yùn)行的穩(wěn)定性，在使用時(shí)需要注意下面幾點(diǎn)：
 

　　1.催化劑評(píng)價(jià)裝置開工時(shí)做好管線的爆破吹掃(拆掃干凈管線中的雜質(zhì))，避免開工時(shí)帶到催化劑床層。催化劑硫化階段、催化劑初活運(yùn)轉(zhuǎn)或鈍化嚴(yán)格控制原料油性質(zhì)。
 

　　2.監(jiān)測(cè)控制原料金屬及雜質(zhì)含量，防止催化劑失活。常見的使催化劑中毒的金屬有鐵、砷、硅、鎳、釩等，金屬元素沉積在催化劑上，造成催化劑失活、床層壓降上升。催化劑床層上部增加相關(guān)的脫金屬劑、蜂巢保護(hù)劑，上游焦化裝置采用無硅消泡劑。同時(shí)，原料油中的各種雜質(zhì)，會(huì)污染催化劑或是催化劑結(jié)垢、結(jié)焦，降低催化劑活性增加床層壓降縮短裝置運(yùn)轉(zhuǎn)周期，優(yōu)化自動(dòng)反沖洗過濾器運(yùn)行。
 

　　3.原料與空氣接觸，會(huì)發(fā)生氧化、生成膠質(zhì)、瀝青質(zhì)，進(jìn)入反應(yīng)器后這些膠質(zhì)會(huì)沉積在催化劑床層，增加床層壓降縮短裝置運(yùn)轉(zhuǎn)周期。因此，原料油要采用氮封隔絕空氣。
 

　　4.水對(duì)催化劑的活性和強(qiáng)度都會(huì)造成影響，嚴(yán)重時(shí)影響催化劑壽命。水汽化會(huì)增加催化劑評(píng)價(jià)裝置系統(tǒng)壓力，引起壓力波動(dòng)。進(jìn)反應(yīng)器原料油中水含量一般要求不大于500mg/kg。
 

　　5.催化劑評(píng)價(jià)裝置操作期間嚴(yán)格控制升溫降溫速度，事故應(yīng)急處理時(shí)先降溫降壓后降量的原則。
 

　　6.提升設(shè)備材質(zhì)：選用抗銨鹽腐蝕能力強(qiáng)的材質(zhì)來提高設(shè)備運(yùn)行周期，降低腐蝕發(fā)生的概率。
 

　　7.空冷器前注水清洗或在塔的進(jìn)料線上注水清洗
 

　　注水可有效解決銨鹽堵塞，但是注水后因水的存在，氯化氫對(duì)催化劑評(píng)價(jià)裝置和管線的腐蝕會(huì)加劇，而氯化銨鹽水解后呈酸性也會(huì)產(chǎn)生氯腐蝕，因此，注水清洗操作時(shí)間不宜太長(zhǎng)，需要根據(jù)銨鹽清洗情況及塔頂回流罐水包脫水情況控制好注水時(shí)間及注水量。
 

　　以上就是催化劑評(píng)價(jià)裝置使用時(shí)需要注意的要點(diǎn)，希望能幫助大家更好地使用該裝置。